贴缝带产品介绍1、贴缝带产品成分贴缝带是新式的、特制的、自粘式橡胶改性沥青压缝带，属于高分子聚合物。它由高粘接沥青层、高性聚脂层、高分子材料性层，抗撕裂进口无纺布或柔性聚乙层等成分构成。2、贴缝带产品规格（1）多种宽度可选择：5cm、8cm、10cm，15cm等；（2）厚度为1.8-2.5毫米左右；（3）20米/卷；（4）可裁成各种需要的长度或宽度。3、贴缝带产品特点固化后的砂浆体中存可再分散胶粉在聚合物砂浆中成膜过程示意图在着两张网络结构，一是以无机胶凝材料为主的主体结构，该网络结构的特点是：强度高，脆性大；二是以聚合物为主的聚合物膜辅助网络结构，该网络结构的特点是柔韧性大。由于聚合物网络和无机网络互为贯穿，且聚合物膜能够对水泥石中的缺陷和孔隙进行填补，当砂浆处于干缩阶段时，在浆体内所产生的收缩应力可以通过这张柔性的网络得到分散和吸收，砂浆内部的应力得到释放，因此能够防止裂纹的产生和发展，起到抗裂的作用。结论1)集料的颗粒级配对砂浆的抗裂性影响较大，相对单一颗粒粒径的骨料其抗裂性 差，在抗裂砂浆中应当选用级配较好的集料。掺加聚丙纤维对提高砂浆塑性抗裂性的效果明显，试验表明，掺加占砂浆体积.1%以上的聚丙纤维就可起到良好的抗裂效果。纤维素醚对砂浆的抗裂性能及其施工性能也有一定的影响，实验发现，纤维素醚适宜的添加量应该在.2%-.4%之间。掺入可再分散胶粉对砂浆的柔性具有明显的改善，试验结果表明，当掺量达到2.5%左右时，其柔性达到。贴缝带使用方法：1、施工步骤依次为：裂缝扫、撕膜粘贴、人工压实；2、保持裂缝表面清洁并干燥，施工前应存留在裂缝以及缝隙中的粒石，裂缝宽度或深度大于1cm时建议填充；3、撕膜时注意两侧附着裙边应一并去掉，施工过程中量避免用手等污染粘贴面；4、本产品粘度较大，施工中请勿人为破坏，自然粘贴以保证该产品优良的封缝性能。5、建议春末夏季期间施工，不建议秋末施工，避免跳车或被铲雪车铲掉；降雨前后24小时内不宜进行该施工活动；6、施工完毕可马上放交通，紧急行车道或路肩位置建议采用滚筒压实。众所周知，一些天然石材具有放射性危害，它对健康的危害主要有两个方面，即体内辐射和体外辐射。体内辐射主要来自于放射性辐射在空气中的衰变，从而形成的一种放射性物质氡及其子体。氡是自然界的天然放射性气体，氡在作用于人体的同时会很快衰变体能吸收的核素，进入人体的呼吸系统造成辐射损伤，诱发肺癌。体外辐射主要是指天然石材中的辐射体直接照射人体后产生一种生物效果，会对人体内的造血器、神经系统、生殖系统和消化系统造成损伤。尤其在北方地区这些现象尤为严重。研究表明，这些问题的出现，除与施工工艺有关外，主要是材料本身性能的不足引起的。通过反复类比同类产品，历经长期调研，公司自主研发了自粘式路面贴缝带。自粘式路面贴缝带优势特点：（1）施工便捷，效率高：无需任何机具，施工效率是灌缝的2倍以上；（2）性价比高：造价是同等性能灌缝施工的80%左右；（3）粘结能力强：15℃以上即可与路面紧密粘结；（4）技术可靠：不渗水，高温时不流淌、不粘轮，低温时不脆裂，耐久性好，不会破坏路面结构；（5）适用性强：可用于水泥路面、沥青路面的裂缝，还可用于旧路面罩面前的裂缝处置；（6）节能环保：无消耗，无尾气排放。贴缝带使用方法：施工步骤依次为：裂缝扫、撕膜粘贴、人工压实；
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面层裂缝形状不规则，复杂多变，严重影响了路面美观和防水性能，贴缝带展现了独到之处，可直接在路面上使用，了过去槽灌缝的弊端，避免给路面造成二次损害。贴缝带是由2-3mm厚的聚合物防水膜经科学工艺涂覆纤维织物或纤维毡胎体上，经特殊工艺复合在一起，产品共有三层材料。沥青路面修筑后，往往会出现程度不同的裂缝。各种裂缝的出现会影响沥青路面的质量，缩短路面的使用寿命和影响路面的使用性能。俗话说万害水为先，贴缝带有效处治各种路面裂缝，防止路表水顺裂缝进人到基层，同时也防止地下水顺裂缝进人到路表面，可明显延长路面使用寿命。科技产品，质量放心。因为贴缝带是专门针对路面裂缝而研制的专用产品，在发思路上就杜绝了灌缝的缺点和不足。在发过程中也得到公路科研部门和国外 的指导。经过三年多的市场考验得到了广泛认可。贴缝带与路面接触的那一层为高粘性材料层，在道路间粘接后不但不容易脱落，就是人为分离也很难揭掉，有效保证了防水效果。铺设贴缝带无需设备扩缝，是无损伤的裂缝技术；简单快捷，随时随地，粘贴完毕，即可通车，即时防止裂缝对道路产生的破坏；可随裂缝走向随意拐弯，能 的沿着裂缝封缝，保证封缝质量；适应温差大的区域，在路面高温时，本产品不会被挤出和给车轮碾走而污染路面。贴缝带常规宽度有15公分、8公分、5公分、3公分，可根据缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接，也可按要求。

 

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